lunes, 30 de agosto de 2010
lunes, 23 de agosto de 2010
sitio de NASCAR establecidos para el cambio por primera vez en 5 año
Turner Sports New Media y NASCAR anunció el lunes planes paa dos iniciativas en línea innovadores diseñados para mejorar la experiencia interactiva para uno de los deportistas de élite de la liga sitios Web en Internet.
El 1 de febrero, NASCAR.COM relanzará con una nueva apariencia y características de vanguardia. El nuevo diseño es la primera desde 2002. Las características exclusivas se incluyen Dicen Los Fans, una aplicación 3-D que cuenta con animación similar a la de los deportes populares juegos de video, que es la mejor manera para los aficionados a seguir sus favoritos NASCAR Nextel Cup Series conductor durante una carrera.
El rediseño también marca el lanzamiento de la Comunidad de NASCAR.COM Infield, un espacio único en línea de tertulias entre los aficionados de NASCAR para interactuar.
"NASCAR.COM ha ampliado las ofertas y servicios, así como aplicaciones mejoradas de los consumidores para añadir una nueva dimensión de interactividad que trae a los fanáticos más cerca de la acción de las carreras en la pista. Además, el producto TrackPass escáner se ha mejorado significativamente para incluir el acceso a más audio en el coche se alimenta por lo que cada fan puede experimentar un mayor número de comunicaciones en directo en el coche, "dijo Lenny Daniels, vicepresidente senior de producción y los nuevos medios, Turner Sports.
"Estamos orgullosos de seguir liderando la carga en el suministro de productos de tecnología de vanguardia, como Dicen Los Fans, para fans de las carreras y darles mayor acceso a todas las cosas NASCAR. NASCAR.COM se enorgullece de ser innovador, y como socio en el deporte vamos a seguir a la vanguardia en el suministro de productos más innovadores y tecnológicamente avanzados y servicios. "
UBS anuncia que patrocinará la F1
The Associated Press
GINEBRA -- El banco suizo UBS anunció el lunes que firmó un acuerdo de patrocinio a largo plazo con la Fórmula Uno.
UBS declinó precisar el montó que desembolsó para patrocinar a la F1. Un comunicado del banco indicó que "el atractivo comercial fue una parte clave".
La portavoz de UBS Tatiana Togni dijo que el acuerdo forma parte de una estrategia de mercadeo que el banco lanzó el lunes.
La imagen de UBS sufrió en años recientes al sufrir cuantiosas pérdidas por la crisis de las hipotecas de alto riesgo, además de un caso de evasión fiscal en Estados Unidos que requirió de la intervención del gobierno suizo.
Credit Suisse Group, el principal banco rival de UPS, retiró el año pasado su patrocinio del equipo BMW Sauber.
UBS declinó precisar el montó que desembolsó para patrocinar a la F1. Un comunicado del banco indicó que "el atractivo comercial fue una parte clave".
La portavoz de UBS Tatiana Togni dijo que el acuerdo forma parte de una estrategia de mercadeo que el banco lanzó el lunes.
La imagen de UBS sufrió en años recientes al sufrir cuantiosas pérdidas por la crisis de las hipotecas de alto riesgo, además de un caso de evasión fiscal en Estados Unidos que requirió de la intervención del gobierno suizo.
Credit Suisse Group, el principal banco rival de UPS, retiró el año pasado su patrocinio del equipo BMW Sauber.
lunes, 9 de agosto de 2010
algunas marcas
-Audi
-BMW
-Ford Motor Company
-Hummer
-Dodge
-General Motors
-Honda
-Lexus
-Mitsubishi Motors
-Suzuki
-Subaru
-Toyota
-BMW
-Ford Motor Company
-Hummer
-Dodge
-General Motors
-Honda
-Lexus
-Mitsubishi Motors
-Suzuki
-Subaru
-Toyota
el tema es de carros
Este trabajo es un pequeño aporte para aquellos que deseen conocer la historia del automóvil hasta nuestros días. Es arduo sintetizar en una página la historia del automóvil. El primer paso fueron los vehículos propulsados a vapor. Se cree que los intentos iniciales de producirlos se llevaron a cabo en China, a fines del siglo XVII, pero los registros documentales más antiguos sobre el uso de esta fuerza motriz datan de 1769, cuando el escritor e inventor francés Nicholas-Joseph Cugnot presentó el primer vehículo propulsado a vapor. Era un triciclo de unas 4,5 toneladas, con ruedas de madera y llantas de hierro, cuyo motor estaba montado sobre los cigüeñales de las ruedas de un carro para transportar cañones. Su prototipo se estrelló y una segunda máquina quedó destruida en 1771, pero la idea sería retomada y desarrollada en Inglaterra en los años siguientes.
Sigan este recorrido a través de la historia del automóvil.
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